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立讯精密董事长王来春:企业的价值是长跑要拿成绩来证明 未来三年没有扩大分红的想法

来源:每日经济新闻 发布时间:2023-05-22 21:16:56 分享至:

5月22日下午,立讯精密(002475.SZ,股价27.85元,市值1985.81亿元)在位于东莞市清溪镇的公司综合楼内召开了2022年度股东大会。副董事长王来胜、董秘黄大伟等高管出席会议,董事长王来春线上参会。会上,王来春就公司消费电子市场低迷、毛利率情况、业务拓展、股价市值表现等外界关注的重点与投资者们进行了交流。

谈到如何看待消费电子整体行业的复苏节奏时,王来春表示,“对于电脑、平板这类产品,前三年因为大家要居家上课或办公而提前透支需求,我个人认为,今年到明年,消费电子市场的情况都不会特别好,但很多产品的情况已经比一月好很多了。”

在消费电子整体行情疲软、地缘政治的加剧冲突及美联储加息等诸多不利因素的冲击下,立讯精密的业绩顶住了压力。日前,立讯精密发布的2022年财报显示,去年全年,立讯精密实现营业收入2140.28亿元,同比增长39.03%;归属于上市公司股东的净利润91.63亿元,同比增长29.60%。今年一季度,公司实现营业收入499.42亿元,同比增长20.05%;归母净利润20.18亿元,同比增长11.90%。公司预计2023年上半年归属于上市公司股东的净利润约41.62亿元-45.41亿元,同比增长10%-20%。


(资料图片仅供参考)

但与良好业绩表现所不匹配的是公司的股价表现。从2022年至5月22日收盘,立讯精密股价跌幅为43.27%,报收27.85元/股。市值为1986亿元。在回应对公司当前市值的看法时,王来春称:“股市有牛市有熊市,企业的价值是长跑,不是短跑,要拿成绩来证明自己,现在我们90%都是海外客户,再加上有外移等杂音的影响,大环境是动态的,我们也说不准(股价),但我们作为全球化的企业,要把自己的价值发挥出来,在交流的时候,做更好的交流,(让外界)充分判断,放眼望去,立讯在行业下滑和同行纷纷负增长的背景下,依然有良好的表现,(股价表现)我们是有点委屈的,立讯相信市场会给出理性的回馈。”

“代工厂形容是贬低”

分产品来看,立讯精密可分为电脑互联产品及精密组件、汽车互联产品及精密组件、通讯互联产品及精密组件、消费性电子和其他连接器及其他业务。其中,消费性电子无疑是营收担当,2022年该业务实现1796.76亿元,同比增加33.44%,占整体营收的比例高达83.95%。通讯互联产品及精密组件2022年营收为128.34亿元,同比大增292.55%,占比为6.00%;电脑互联产品及精密组件营收为112.80亿元,同比增长43.57%,占比为5.27%;汽车互联产品及精密组件营收为61.49亿元,同比增长48.44%,占比为2.87%。

整体毛利率方面,立讯精密2022年毛利为12.19%,较上年同期12.28%有微小下滑;净利率方面,2022年为4.9%,较上年同期5.08%下滑0.18个百分点。对于盈利能力,王来春表示,“我们有些系统级组装产品的毛利都是比较低的,从外界来看,公司的毛利是下修的,但从经营者的角度看,2022年度公司ROE为23%,较上年度的22.35%增加了0.65%,表现是比同业要好的,公司追求从长期发展来看,有些东西它可能短期毛利一般,但中长期对我们的一些整体发展是有帮助的,公司目前各个财务指标基本上是我们很能接受的,如果有些产品线(毛利很低)对我们的财务指标有影响的话,我们可能会选择放缓或者放弃。”

在消费电子方面,立讯精密因代工苹果无线耳机AirPods、iPhone手机而广为人知。对于“代工厂”的形容,王来春认为,这是贬低。“我们是方案的解决商,很难说单纯的代工厂还能存在,不是只有整机厂商才能活下来,我们立志做一个‘摆渡人’,而不是‘淘金人’。”

此外,苹果将于6月召开年度开发者大会,届时将展示iOS、iPadOS、MacOS、WearOS和tvOS等操作系统的最新主要版本。但最令外界关注的是,人们期待已久的苹果MR产品有望首次亮相。

川财证券在近日发布的研报中表示,苹果MR项目自2016年启动至今已打磨七年之久,集齐了多项前沿技术,有望开启XR的iPhone时代,成为继Phone、iPad、Mac、iWatch之后全新的现象级终端,引领XR技术升级新趋势。该机构还指出,首款苹果MR发布在即,第二代平价版苹果MR有望于2024年底发布,性能迭代和价格下行有望驱动出货量迈上新台阶。

不过,在王来春看来,XR在未来15年内,不会取代手机和电脑,从长远来看,肯定会取代,但是需要很长的时间。“对于未来这种云宇宙的产品,我觉得最关键的是核心算力和零部件的整合能力,对立讯而言,我们一直都在关注有能力提供高超算力芯片的品牌。在产品本身,XR无论在续航还是重量上,都能被用户接受的,我们也很期待网上所传说的技术能给消费者带来良好的体验,我们一直做好准备,有这样的机会不让它溜走。”

未来3年汽车复合增长率将达到30%-50%

在消费电子业务之外,汽车领域是立讯精密探寻的新增长曲线。2022年,随着汽车产业“电气化”、“智能化”和“网联化”发展趋势的持续演进,国内新能源汽车产业快速发展。据Clean Technica数据显示,2022年全球新能源乘用车市场首次突破1000万辆大关,达到1009.12万辆,同比上涨56.4%。同时,据相关机构调查数据显示,目前全球市场搭载智能网联功能的新车渗透率约为45%,预计至2025年可达到接近60%的市场规模。

在汽车领域,立讯精密曾多次强调“不造车”,而是专注于整车“血管和神经系统”,具体布局包括线束(整车线束、特种线束、充电枪)、连接系统(低压高压高速连接器、Busbar)、新能源汽车动力系统等核心零部件(PDU、BDU、逆变器)、智能网联(路测单元、车载通讯单元、智能天线、V2X)、智能驾舱以及智能制造(嵌件注塑、PCBA)的多种产品。

谈及来自汽车领域的机会及如何发挥差异化的竞争优势时,王来春表示,20多年前,大家还会去买进口家电,但现在大家家里面的家电基本上都是国产的,大家也不会再去追求进口的。之前有研究机构表示,不久的将来,大概10年的时间,中国的智能电动车会达到3000万部,其中1500万部在海外销售的,市场很大。在这个前提下,我们才有机会构建中国的Tier 1,智能电动车起来之前,中国品牌的车占比是比较低,我们看到了中国智能电动车发展的趋势,并且做了深度的布局,在两年多前就开始在智能驾驶、智能座舱等方面做深入的普及,虽然(体量)跟消费电子比还是比较小,但我们以前也是从消费电子的连接器做起来的,2023年汽车电子跟2015年、16年的消费电子规模差不多,所以希望我们能够在2035年前可以成为全球Tier 1的前十。

她还表示,“在汽车电子领域,线束是高科技,劳动密集的行业,整车线束是汽车的‘血管和神经’,大概占整车5%~10%左右的成本,地位跟芯片的比例是差不多的;汽车连接器方面,涉及的品类非常多,但是目前还没有中国的企业。以往中国的车在世界上是没有地位的,但现在有重要的机会,我们是充满信心的。无论是在通信的高连接上,还是消费电子的精密加工上,我们都有优势,汽车电子对我们非常重要,我们做好准备随时迎接机会,多个品牌厂商对我们的支持都很大,目前我还没有接到客户的投诉,这说明在汽车注重安全的行业里面,我们的口碑可以赢得海内外客户的认可,为我们在汽车的发展提供很好的保障。”

具体到单部智能汽车的价值上,王来春介绍称:“一部车,我们能供应的部件,线束、连接器、屏幕、智能座舱,周边产品等在3-4万元,我们目前交车的价值在1.3万元左右,还没有把所有客户能覆盖的都做到,但在规划里,未来3年,立讯汽车的复合增长率将达到30%-50%。”

业务拓展对研发投入提出了新挑战。财报显示,前沿科技方面,立讯精密2022年的研发投入为84.47亿元,创下近五年新高。据悉,立讯精密研发投入主要分为前沿科技投入和产品迭代投入。前沿科技投入主要围绕公司中、长期的产品与业务规划布局,将整体研发费用的约30%投入到底层材料、工艺、制程等前沿技术领域的创新研发中,推动公司在未来20年内实现30%的产品步入全球行业的无人区;产品迭代投入则是围绕新方案、新产品从有概念到NPI(新产品导入)过程中的研发投入。

王来春坦言,未来三年没有扩大分红的想法,“目前我们每年的研发投入还是比较多的,2022年80多亿元里,有20多亿是空投,我们不希望因分红(多)导致研发投入(减少),但未来,希望立讯能够在分红和国际地位上,都出点力。”

(文章来源:每日经济新闻)

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