(资料图片)

全新大众CC实车亮相，前脸酷似奥迪，新增3.0T引擎，气场豪华了

大众CC本来小众的定位，在目前新能源当道的车市，逐渐变成主流，这从老对手车型丰田皇冠定位的变迁也能看出，以往只是皮实耐用出租车，如今出租车也要高性能。因此，大众CC反而比迈腾以及帕萨特具备更高的高端潜力，全新大众CC有意往这个方向发展，在设计上更加像奥迪靠拢，气场豪华了，同时动力方面也增加了更强的3.0T引擎，性能也更强了。

全新大众CC最显眼的变化还是外观，大众CC年轻运动的设计本来就是大众车型的颜值王，新车进一步扩大前脸，同时延续横向的镀铬饰条处理，车标学奔驰那样进一步加大，差不多有脸盆大了，很个性很牌面。整个前脸反而有些奥迪近期那个A8L概念车的味道，很有前卫感。侧面以及尾部就比较正常了，还是常规CC的味道，运动感以及豪华感依然很强。

另外新车匹配了全新的运动轮毂，引入了矩阵LED大灯组，气场更加豪迈，特别在质感上强化了不少。不过遗憾就是大众CC内饰依然落伍一代，这不是对比其他车企，对比其他车企不止落伍一代了，而是在大众系车型中落伍一代，用的还是上一代的套娃布局，8寸嵌入中控屏实在有些寒酸，作为豪华车型稍微有些出戏，不过配置以及用料的确可以，毕竟定位很高。

该车配备了运动座椅以及全景天窗，乘坐舒适感不错，加入氛围灯后，气氛浪漫。此次大众CC在动力上有所加强，主要为了拔高定位。新款CC已经海内外一视同仁，为高低功率2.0T引擎全面匹配了7挡双离合变速箱，这个版本驾驶感一般，重头戏则是新增的3.0T引擎版本，跟奥迪是同款，作为全新的秀肌肉车型，这个性能的确很强，不亚于A6L以及5系。

综合来看，全新大众CC的确加强很多，主要方向就是维持运动感的同时，加强豪华气息，一言以蔽之就是冲击高端。但是这款车底子还是比较差的，本质上还是上一代车型，从内饰布局就能看出，因此在新生代车型强调的性能与智能化封面，新大众CC也只是顶配车型占了一个高性能，智能化基本不沾边，大众CC定位尽管具备天然优势，也不意味了不努力就能小有成就。

关键词：